मुख्य वैसे - यात्रा JetBlue बजट किरायों पर 'मानवीय' रुख के साथ बुनियादी अर्थव्यवस्था की लड़ाई में प्रवेश करता है

JetBlue बजट किरायों पर 'मानवीय' रुख के साथ बुनियादी अर्थव्यवस्था की लड़ाई में प्रवेश करता है

एक तरफ अल्ट्रा-लो-कॉस्ट प्रतियोगियों और दूसरी तरफ सीमित-पर्क विकल्पों के साथ पारंपरिक एयरलाइनों द्वारा निचोड़ा गया, एयरलाइन ने ब्लू बेसिक नामक प्रतिबंधों के साथ नए सौदेबाजी किराए की शुरुआत की है।

(वाशिंगटन पोस्ट चित्रण; iStock)

बजट यात्रियों के लिए लड़ाई थोड़ी और गर्म हो गई - और अब, एक कम लागत वाला वाहक मिश्रण में है।

मंगलवार को, JetBlue ने संयुक्त राज्य अमेरिका के अधिकांश प्रमुख वाहकों में शामिल होकर, बुनियादी अर्थव्यवस्था विमान किराया का अपना संस्करण शुरू किया। एयरलाइन ने खुद को स्पिरिट, फ्रंटियर और एलीगेंट जैसे अल्ट्रा-लो-कॉस्ट प्रतिद्वंद्वियों के दबाव में पाया, जो कम आधार मूल्य लेते हैं और सीट चयन से लेकर कैरी-ऑन बैग और स्नैक्स तक हर चीज के लिए शुल्क लेते हैं।

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साथ ही, अमेरिकी, डेल्टा और यूनाइटेड जैसे बड़े पारंपरिक प्रतिद्वंद्वियों ने दुनिया की आत्माओं के साथ बेहतर प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपने स्वयं के बुनियादी अर्थव्यवस्था किराए की शुरुआत की है। ये उन सुविधाओं को हटा देते हैं, जिनके अधिकांश ग्राहक आदी हो जाते हैं, जिसमें पहले से सीट चुनना, शुल्क के लिए परिवर्तन करना या कुछ मामलों में, केबिन में व्यक्तिगत आइटम से अधिक कुछ भी लाना शामिल है। यह समूह बोर्ड अंतिम होता है, जिसका अर्थ है कि भले ही यात्रियों को कैरी-ऑन लाने की अनुमति दी गई हो, बैग रखने के लिए ओवरहेड डिब्बे में कहीं नहीं हो सकता है।

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जेटब्लू दर्ज करें, जो खुद को किंडर, जेंटलर बेसिक इकोनॉमी विकल्प के रूप में चित्रित करने की कोशिश कर रहा है।

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हमारा नया कम किराया कुछ भी बुनियादी होगा, जिसे ग्राहकों को बचाने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि अभी भी जेटब्लू के पूर्ण अनुभव की पेशकश करते हुए, अध्यक्ष और मुख्य परिचालन अधिकारी जोआना गेराघ्टी ने एक घोषणा में कहा। यह अल्ट्रा-लो-किराया चाहने वालों को जेटब्लू की ओर आकर्षित करेगा, जहां हम अन्य एयरलाइनों की तुलना में उनकी बेहतर देखभाल कर सकते हैं।

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ब्लू बेसिक, जैसा कि जेटब्लू कह रहा है, यात्रियों को कैरी-ऑन बैग और व्यक्तिगत सामान लाने की अनुमति देगा - हालांकि ओवरहेड स्पेस प्रीमियम पर हो सकता है, क्योंकि वे आखिरी बार बोर्ड करेंगे। यदि वे पहले से सीट चुनना चाहते हैं, तो यात्री अतिरिक्त शुल्क का भुगतान कर सकते हैं; अन्यथा, जब वे उड़ान से 24 घंटे पहले चेक-इन करते हैं तो वे सीट चुन सकते हैं। अगर यात्री अपनी फ़्लाइट रद्द करते हैं, तब भी वे न तो कोई बदलाव कर पाएंगे और न ही पैसे वापस पा सकेंगे। किरायों का परीक्षण मंगलवार को कुछ बाजारों में किया जा रहा था और अगले कुछ महीनों में अधिकांश नेटवर्क पर इसे पेश किया जाएगा।

एटमॉस्फियर रिसर्च ग्रुप के एक यात्रा-उद्योग विश्लेषक हेनरी हार्टवेल्ड्ट ने शुल्क के लिए एक सीट चुनने का विकल्प और यात्रियों के लिए बेहतर हो सकने वाले कैरी-ऑन बैग के मामूली अंतर की अनुमति दी। और, उन्होंने कहा, जेटब्लू पर उड़ान के अनुभव में अभी भी वे सुविधाएं होंगी जिनकी प्रशंसक प्रशंसा करते हैं।

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जेटब्लू के पास अधिक उदार लेगरूम है, और एक बार जब आप विमान में होते हैं, तो यह वही जहाज पर अनुभव होता है, हार्टवेल्ड कहते हैं। आपको मानार्थ वाईफाई, टीवी चैनल, सैटेलाइट रेडियो, ब्लू चिप्स और डंकिन कॉफी और वह सब मिल रहा है।

ओवरहेड डिब्बे एक युद्ध का मैदान हैं। यहां बताया गया है कि एयरलाइंस अपनी समस्या को ठीक करने के लिए क्या कर रही हैं।

एयरलाइन ने एक घोषणा में कहा कि वह कम कीमतों के अपने संस्करण के साथ अल्ट्रा-लो-कॉस्ट और बेसिक इकोनॉमी मार्केट में मानवता को प्रेरित कर रही है।

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लेकिन जेटब्लू के प्रवक्ता फिलिप स्टीवर्ट ने एक ईमेल में स्वीकार किया कि यह कदम व्यावसायिक दृष्टिकोण से अनिवार्य था।

उन्होंने कहा कि प्रतिस्पर्धी अब कई मार्गों पर बुनियादी अर्थव्यवस्था की पेशकश कर रहे हैं, ग्राहक व्यवहार से पता चलता है कि अगर हम अनुभव का त्याग किए बिना किराए को कम करके इस बाजार को बाधित नहीं करते हैं तो हमारी सफलता खतरे में है।

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जब जेटब्लू ने पिछले साल संकेत दिया कि यह बुनियादी अर्थव्यवस्था के क्षेत्र में प्रवेश करेगा, तो गेराघ्टी ने कहा कि ऑनलाइन तुलना साइटें अधिक लोगों को केवल कीमत के आधार पर निर्णय लेने के लिए प्रोत्साहित कर रही हैं, भले ही यह स्पष्ट न हो कि कम कीमतों के लिए यात्रियों को क्या छोड़ना होगा। उसने कहा कि मंगलवार को उम्मीद है कि नए कम किराए को जोड़ने से एयरलाइन उन लोगों के लिए निर्णय का हिस्सा बन जाएगी जो सिर्फ सबसे सस्ती उड़ान चाहते हैं - और जो फिर इन-फ्लाइट अनुभव से जीते जा सकते हैं।

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अल्ट्रा-लो-कॉस्ट कैरियर्स और बुनियादी अर्थव्यवस्था के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए अब हमारे पास हमारे टूलबॉक्स में एक अतिरिक्त टूल है, लेकिन हम मानते हैं कि इस पर हमारा लेना कहीं अधिक मानवीय है और आपको ऐसा नहीं करना चाहिए कम किराए के लिए समझौता सेवा, गेराघ्टी कहते हैं। आपके पास दोनों होने में सक्षम होना चाहिए।

पिछले साल से, अलास्का एयरलाइंस और हवाईयन एयरलाइंस दोनों ने अपने-अपने सबसे कम कीमत वाले विकल्प पेश किए हैं। साउथवेस्ट, जो सीट चयन की पेशकश नहीं करता है, लेकिन यात्रियों को बिना किसी शुल्क के बैग की जांच करने की अनुमति देता है, एकमात्र शेष प्रमुख एयरलाइन है जिसके पास संयुक्त राज्य अमेरिका में बुनियादी अर्थव्यवस्था विकल्प नहीं है, हार्टवेल्ट ने कहा।

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मुझे नहीं पता कि जेटब्लू के ग्राहक इसकी मांग कर रहे हैं, हार्टवेल्ट कहते हैं। मुझे लगता है कि जेटब्लू को लगता है कि वे एयरलाइनों के लिए बाजार हिस्सेदारी और राजस्व खो रहे हैं, और यह एयरलाइन द्वारा ग्राहकों को पुनः प्राप्त करने के लिए एक रक्षात्मक कदम है जो ऐसा लगता है कि जेटब्लू के साथ यात्रा करनी चाहिए।

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